Suzuki RG 500 Gamma var var en gadeversion, der var udviklet fra motorsportsmodellen Suzuki RG 500 B. (Tallene i parentes viser ydelsen for RG 500 B). I 1974 krævede Suzuki RG “kun” 95 HK for at vinde verdensmesterskabet. Nu var de flyttet over i gadeversionen. Endvidere var der fra motorsporten ført en elektronisk styret ventil, der justerede modstanden i udstødningsportene. Dette system havde Yamaha allerde udviklet og patenteret, så Suzuki måtte udvikle deres eget (SAEC).

Suzuki RG 500 Gamma var samtidig med Yamaha RD 500, og disse konkurrerede om markedet. Yamaha RD 500 blev drevet af en V4-motor, hvor Gamma havde en fire cylindret blokmotor. Stemplerne var placeret i hver sit hjørne af et kvadrat og virkede med fire separate krumtappe, der var forbundet med tandhjul.

Suzuki Gamma, der med sin tørvægt på 154 kg., gjorde brug af en aluminiumsramme og magnesium i motoren. Dette gjorde den til markedets letteste i sin klasse. Yamaha’s ditto var 20 kg tungere.

Mens krigen om de hurtige totaktere rasede, foretrak køberne en alsidig firetakter, Yamaha FZ 750, der blev kåret til årets motorcykel i Danmark i 1985.

En Suzuki Gamma 500 kostede i 1985 99.900 kr. Suzuki RG 500 B kostede i 1983 ca. 185.000 kr. i en rå fabriksversion – og her er der som bekendt ingen afgift. Den nøjagtige topfart for RG 500, som her er oplyst til 275 Km/t, afhænger af den valgte gearring.

Rundt om en Suzuki RG 500 Gamma.

Under kategorien Suzuki