Honda CB 750 var i motorens konstruktion næsten uændret i en periode på 10 år, hvor den var den suverent mest sælgende motorcykel i sin størrelse. Men i 1979 kom Honda med en helt ny udgave af en af verdens mest populære motorcykler, Honda 750Kz. Motoren på Kz-modellen, der teknologisk lænede sig op af CBX 1000 , var nu med med to overliggende knastaksler og sekten ventiler, elektronisk tænding, slangeløse dæk og udstødningssystemet var bragt tilbage til den oprindelige med fire i fire lydpotter.

Honda CB 750 Kz 1979

Honda 750 Kz havde i 1979 også en storebror, Honda CB 900F, der i 1981 fik tilnavnet Bol d´Or opkaldt efter et fransk udholdenshedsløb. En næsten tro kopi af CB 900F Bol d´Or var Honda CB750F. Denne model lænede sig op af Kz- modellen fra 1979, men var nu med en 296 mm. skivebremse på baghjulet og forsynet med et nyt udstødningssystem, fire i to, der gav den to HK mere end Kz-modellen. En anden ting, der gjorde CB 750F “hurtig”, var en fejlmargin på hele 10% til den positive side på speedometeret. Honda CB 750F til 55.000 kr. var en populær maskine, men for en merpris af kun 6000 kr. kunne man i 1981 erhverve CB 900F modellen, hvilket var en mere attraktiv handel for køberskaren.

I Honda CB-serien fra 1979 kunne man finde motorstørrelser i: 250, 400, 600, 750 og 900 ccm.

Honda CB 750F

Under kategorien Honda