Ovenpå Ducati’s store succes 750 Super Sport fra det forrige år kom Ducati 900 SS. Denne motorcykel var som sin forgænger skabt til sportskørsel og intet andet. Motoren var f.eks. ikke forsynet med en el-starter, da denne ville øge vægten. Mærkeligt nok var der monteret centralstøtteben. Dette er i dag sparet væk på mange sportsmaskiner. Dens slanke ydre og lave vægt gav en topfart på ca. 220 km/t og en marchhastighed på 160 km/t. Det var ikke hverdag i 1975. Stellet var sammensat af lige rør, hvilket gjorde motorcyklen meget stiv / stabil, og dens kørsel i kurver var perfekte.

Ducati’s 90^o V-motor, hvor den forreste cylinder næsten ligger vandret, gav en effektiv køling til begge cylindre, til forskel fra andre motorcykler som f.eks. Harley-Davidson. Det desmodroniske ventilsystem (Desmo), d.v.s. tvangstyrede ventiler, der var styret via vippearme, til forskel fra det mere kendte fjedersystem, forbyggede, at ventiler og stempler ikke mødte hinanden – selv ved meget høje omdrejninger.

I 1979 kom en ny version af Ducati 900 SS. Stadig uden el-start, men nu med støbte fælge og retningsvisere. Denne model kunne erhverves for en pris a’ 55.000 kr. Laverda 1200, en førende superbike, kostede samme år 53.000 kr.

Ducati 900 SS 2 1979

Under kategorien Ducati