Fra at have produceret flymotorer under den 1. verdenskrig begyndte Bayerriche Motoren Werke i 1923 at fremstille motorcykler. De første motorer var af boxer-typen, men ikke som vi kender dem i dag – cylinderne lå på langs af stellet.

I 1989 (billedet viser en model 1992) blev K1 præsenteret. En motorcykel, der med sit udseende lå forud for sin tid og fik anmeldelser lige fra “besynderlig” til “fantastisk”.

BMW K1 var en videreudvikling af K100, med rækkemotor, som nu på K1 var forsynet med fire ventiler pr. cylinder og et computerstyret tændings- og benzinindsprøjtningsanlæg (Motronic), der var overført fra bilproduktionen. Dette system forøgede effekten med 10 hk. og var samtidig med til at spare på brændstofforbruget.

For at komme strenge restriktioner i forkøbet i diverse lande mht. maks-effekten, havde BMW holdt effekten nede på 100 hk, men havde ved hjælp af det strømlinede design, hvor især forskærmen skiller sig ud, opnået en forholdsvis høj topfart trods den store vægt, der blev kritiseret for at være for høj til en sportsmaskine.

I 1989 var planen at bygge 4000 eksemplarer af BMW K1. Efterpørgselen var så så stor, at flere interesserede købere måtte gå forgæves.

BMW K1

Under kategorien BMW